Компания Audi представила концептуальный вариант купе RS5, оснащенный новым шестицилиндровым дизелем объемом три литра. Агрегат имеет две турбины — одну электрическую и другую традиционную, раскручивающуюся за счет выхлопных газов. Впервые аналогичный двигатель производитель показал еще в 2012 году, однако теперь он установлен на ходовой прототип.
Новый двигатель весит 192 килограмма, его мощность составляет 385 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент достигает 750 Нм. Электрическая турбина используется для того, чтобы обеспечить мотору высокую отзывчивость на низких оборотах. Она включается на 1250 оборотах в минуту и работает вплоть до 3000 оборотов, когда активируется традиционная турбина. Подобная конструкция позволяет избежать турбоямы и улучшить топливную экономичность.
Прототип Audi RS5 с новым твин-турбо дизелем способен набирать первую «сотню», по словам представителей марки, «менее чем за четыре секунды». Максимальная скорость ограничена на 280 километрах в час.
Для сравнения, серийное купе с 450-сильным бензиновым агрегатом 4.2 ускоряется с нуля до ста километров в час за 4,5 секунды, а его «максималка» лимитирована 250 километрами в час. Помимо этого, на товарном RS5 используется семиступенчатый «робот», а на дизельном прототипе — восьмидиапазонный «автомат».
Предполагается, что новинка является предвестником первой дизельной «заряженной» RS-модели Audi. Она, вероятно, появится на конвейере в следующем году, но официального подтверждения этой информации пока нет.
Ранее технический директор Audi Ульрих Хакенберг также объявил о разработке «Фольксвагеном» бензинового двигателя с электрическим нагнетателем и изменяемой степенью сжатия. Сроки появления такого агрегата в серии не называются.