Компания Skoda начала производство обновленного семейства Octavia на заводе в чешских Квасинах. Это уже второе место сборки популярной модели, но скоро оно будет единственным — основную площадку в Млада-Болеславе освободят под выпуск актуальных и самых перспективных электромобилей бренда.

Поставить Octavia на конвейерах Квасинах Skoda смогла за счет переноса выпуска новой Superb на завод Volkswagen в Братиславе, где его собирают на одной нитке с Passat. В свою очередь, на главном заводе в Млада-Болеславе в ближайшем будущем начнется производство нового электрокара Elroq, а объем выпуска уже представленного семейства Enyaq там значительно вырастет.

Премьера рестайлинговой Skoda Octavia состоялась в феврале. Визуально ее проще всего узнать по опциональным матричным фарам, изменившаяся «начинка» которых придала им совершенно иной вид, и новым светодиодным фонарям. Также обновились дневные ходовые огни, бамперы и дизайн колесных дисков диаметром от 16 до 19 дюймов.

Главным новшеством в салоне стала мультимедийная система с тачскрином диагональю от 10 до 13 дюймов, которая до этого появилась на актуальных Volkswagen Tiguan, Passat, Golf, а также на Skoda Superb и Kodiaq.

Кроме того, стандартную комплектацию пополнили двухзонный климат-контроль, усовершенствованная система бесключевого доступа, зарядные порты USB-C с втрое увеличенной мощностью, беспроводная зарядка для гаджетов, до 10 подушек безопасности, новый парковочный ассистент с функцией дистанционного управления и улучшенная система контроля усталости водителя.

Изменилась и гамма двигателей. На смену «турботройке» мощностью 110 л.с. пришел 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель TSI мощностью 115 л.с., который также бывает и в более мощном 150-сильном исполнении. И в том, и в другом случае он сочетается с 48-вольтовым стартер-генератором («мягкий гибрид») и семиступенчатым «роботом» DSG.

Версия с дизелем осталась в строю: 2,0-литровый двигатель TDI по-прежнему доступен в двух вариантах форсировки: 115 л.с. и 300 Нм или 150 л.с. и 360 Нм. В первом случае он сочетается с «механикой», а во втором – с семиступенчатым «роботом» DSG.

«Заряженной» Octavia RS достался модернизированный 2,0-литровый бензиновый турбомотор TSI мощностью 265 л.с. (+20 л.с.) и 370 Нм крутящего момента. Пару ему составляет тот же семиступенчатый «робот» DSG с двумя «мокрыми» сцеплениями.

Привод во всех версиях пока только передний. Полноприводные Octavia появятся в 2025 году – их оснастят модернизированным 2,0-литровым турбомотором TSI на 204 силы (+13 л.с.). Также в перспективе ожидается подзаряжаемый «гибрид».