На российский рынок пришли автомобили из Ирана. В автосалонах совсем скоро начнут продавать седаны Iran Khodro Tara. Дилеры уверяют, что цены будут ниже, чем на китайские машины. И Tara стала самой дешевой иномаркой на российской рынке. Корреспондент «МИР 24» Анастасия Лиходедова провела собственный тест-драйв.«Персидский конь» добрался до России. И это не фигура речи, а дословный перевод названия машины Iran Khodro Tara, которая недавно появилась в автосалонах. Пока привезли только первую партию – это чуть больше сотни машин.Khodro Tara – по сути клон французского автомобиля Peugeot 301, который раньше продавался на российском рынке. Смотрим на машину сбоку. Иранцы переделали заднюю и переднюю части, а вот начинку и саму платформу не изменили.

«Данный автомобиль имеет систему курсовой устойчивости. Конечно, систему ABS. Плюс есть система контроля давления в шинах и система удержания на уклоне», – сказал старший технический эксперт Алексей Корольков.

По габаритам Tara чуть больше известных корейских Kia Rio и Hyundai Solaris. Эту машину собирают на заводе в Иране. Запчасти на 90% местные.

«Запас пространства для ног приличный. Мне с моими длинными ногами намного просторнее, чем в Kia или в Solaris. Что касается руля, то он регулируется только по высоте», – сообщила корреспондент «МИР 24» Анастасия Лиходедова.

В Tara есть электростеклоподъемники, электропривод боковых зеркал, бесключевой доступ и запуск авто с кнопки. А еще мультимедийная система с сенсорным экраном, камера заднего вида и парктроники.«Из фишек – это наличие функции CarPlay. Выбираем коннект и видим, как моментально наш телефон подключается. Сообщения WhatsApp можно прослушивать, аудиокниги, участвовать в онлайн-конференции», – показывает Корольков.

Под капотом атмосферный не форсированный двигатель объемом 1,6 литров и мощностью 113 лошадиных сил. Но самая главное – это коробка: машина с шестиступенчатым автоматом, причем, полноценным, не вариатором.«Производится она в Китае. Коробка собирается на большом предприятии и затем устанавливается в Иране», – объяснил автоэксперт.Багажник открывается достаточно удобно, с ключа. Он огромный – 640 литров. Это в 1,5 раза больше, чем у того же Ford Focus. Но для закрывания багажника ручка не предусмотрена.Машина приветливо нам помигала. Так что отправляемся в небольшое путешествие. Посмотрим, как автомобиль ведет себя в городе.Есть электроусилитель руля, дисковые тормоза, независимая подвеска спереди, сзади торсионная балка. Машина способна разогнаться до 190 км/ч и расходует по городу в среднем 10 литров бензина на 100 км. Третьем транспортном кольце можно разогнаться до 80 км/ч и посмотреть, как машина ведет себя на скорости. Оказалось – довольно плавно, хороший быстрый разгон.

В машине есть подогрев сидений (причем и передних, и задних), круиз-контроль, лимит скорости, спортивный и зимний режим езды. Кроме того, стоят датчики дождя и света, четыре подушки безопасности, кондиционер и даже люк.«Можно открыть его полностью, либо приоткрыть на проветривание. Педали очень чувствительные. Руль мягкий, плавный», – добавила журналистка.Седан Khodro Tara идет с автоматической коробкой передач и с механической трансмиссией. Механика стоит 1,5 миллиона рублей, автомат дороже на 200 тысяч.