MG, британская марка, принадлежащая Китаю, которая подарила нам Cyberster, представила новую концепцию электрического гиперкара, нацеленную на Rimac Nevera.

EXE181 вдохновлён легендарным EX181, созданным для того, чтобы побить рекорды скорости на суше в 1950-х годах. Как и его тёзка, EXE181 обладает невероятной аэродинамикой: он рассекает воздух с коэффициентом скользкого сопротивления 0,181. Для сравнения: Lucid Air, один из самых аэродинамичных серийных автомобилей в мире, имеет показатель Cd 0,197.

Автопроизводитель ещё не поделился подробностями о трансмиссии и статистикой производительности, но отмечает, что EXE181 может разогнаться до 100 км в час за 1,9 секунды. Это ставит его на ту же территорию, что и вышеупомянутые Nevera, Pininfarina Battista и Aspark Owl, мощность каждого из которых колеблется около 2000 лошадиных сил.

В результате мы ожидаем, что EXE181 будет иметь аналогичные уровни мощности и установку с четырьмя электродвигателями. О максимальной скорости не упоминается, но компания ссылается на скорость EX181 в 410 км в час с гонщиком Филом Хиллом за рулем.

Назвать EXE181 привлекательным было бы преуменьшением. MG похож на что-то из Minority Report или Speed Racer, с целеустремленными и драматичными линиями. Передняя часть впечатляет: прозрачная крышка охватывает переднюю панель, лобовое стекло и крышу, помещая водителя в уникальную кабину, похожую на кокон.

Под этой крышкой расположены значок MG и фары, которые видны при включении. Поскольку традиционных дверей не видно, фонарь, вероятно, распахивается, позволяя водителю попасть в автомобиль так же, как пилоты садятся в истребитель.

Уникальный передний сплиттер и скульптурный внешний вид подчёркивают невероятную фигуру Cd с элегантной длинной задней частью. Колёса Aerodisc подчёркивают, насколько серьёзно MG относится к аэродинамическим характеристикам EXE181.

Если автомобиль поступит в производство, мы ожидаем несколько изменений, таких как более реалистичный дорожный просвет, но, честно говоря, мы были бы удивлены, если бы какой-либо элемент этой концепции появился на дорогах в следующем десятилетии.

К сожалению, есть ощущение, что EXE181 не будет запущен в производство и вместо этого останется проектным исследованием, которое повлияет на будущую работу и дизайн MG.

Возможно, если нам повезёт, MG построит уникальный экземпляр и попытается установить рекорды скорости и ускорения. Мы ожидаем, что MG поделится дополнительной информацией во время официального дебюта на выставке Auto China, также известной как Пекинский автосалон.